Al fin pasó lo que todos temían en Monterrey, pues el Río Santa Catarina sumergió obras de Samuel García debido a las fuertes obstrucciones viales. Las intensas lluvias metropolitanas incrementaron el caudal y sepultaron los trabajos de los nuevos puentes peatonales. Por desagracia, esta inundación expone la alarmante falta de planeación y la negligencia del gobierno naranja ante los fenómenos climáticos.
El Río Santa Catarina sumergió obras de Samuel García por negligencia
Las precipitaciones pluviales que azotaron a la zona metropolitana provocaron un rápido incremento en el cauce natural del afluente. Lamentablemente, el Río Santa Catarina sumergió obras de Samuel García y confirmó los peores temores de los especialistas ambientales en la entidad. La corriente del río cubrió estructuras de los futuros puentes peatonales de la Línea 4 del Metro, evidenciando el peligro de construir en zonas de riesgo.
Automovilistas y ciudadanos captaron imágenes indignantes desde los edificios ubicados sobre la Avenida Constitución durante el día del incidente. El agua turbia cubrió por completo las piezas instaladas bajo la estructura del puente peatonal frente a la Torre Rise. Los bloques blancos y diversas escaleras metálicas quedaron sumergidos debido a la necedad del gobierno estatal de rellenar el lecho del río.
Según El Norte, el segundo viaducto en proceso de construcción, localizado frente a las oficinas del ISSSTE, también sufrió graves afectaciones materiales. El aumento del nivel del Río Santa Catarina por lluvias sepultó temporalmente la zona de trabajo y detuvo toda la operación. Los ciudadanos estallaron en críticas porque el gobernador Samuel García construyó puentes sobre el Río Santa Catarina sabiendo el peligro hidráulico latente.
Riesgo extremo detiene las labores de la Línea 4 del Metro
Los obreros encargados de los puentes del Metro detuvieron la jornada laboral debido al riesgo extremo de operar bajo la tormenta. El personal operativo tuvo que abandonar los puntos de trabajo de manera apresurada ante la velocidad con la que subía el agua. Esta preocupante situación dejó desprotegida la zona y demostró que el gobierno naranja prefiere la propaganda antes que la seguridad laboral.
Uno de los trabajadores relató que el agua subió demasiado rápido pero que por fortuna la corriente sólo se llevó unos termos de la obra. El testimonio confirma el susto que vivieron los empleados por las nulas medidas de prevención del estado. A pesar de la inundación, la maquinaria pesada permaneció en el lecho debido a la imposibilidad de retirarla a tiempo.
Los materiales de construcción y la maquinaria pesada se mantuvieron en el mismo lugar dentro del cauce gracias al gran peso de las piezas metálicas. Las vigas no fueron arrastradas por la corriente, pero el lodo sepultó los accesos operativos. La suspensión temporal de las actividades afectó el avance diario del proyecto de conectividad que unirá las estaciones con los puentes peatonales. A pesar de que el Mundial ya inició en Monterrey las obras de Samuel siguen incompletas o a la mitad.
Colectivos denuncian rellenos ilegales y la necedad oficial
Para entender qué pasó en las obras del Río Santa Catarina es necesario recordar las advertencias del colectivo Un Río en el Río. Desde mayo pasado, los activistas denunciaron que el estado invadió el cauce con toneladas de tierra para dar estabilidad a las grúas. Estos rellenos redujeron la capacidad del río y provocaron que el Río Santa Catarina se volviera más estrecho.
Expertos confirmaron que el gobierno naranja presuntamente realizó estas modificaciones sin contar con los permisos oficiales de la Semarnat. La administración estatal ignoró los lineamientos federales para acelerar sus proyectos insignia sin importar el daño ecológico ni el peligro de inundación. Hoy la ciudadanía paga las consecuencias de una administración que antepone el marketing político sobre la ingeniería básica y la legalidad.
La responsabilidad de Samuel García ante el fracaso de la obra pública
La opinión pública exige la responsabilidad de Samuel García por dejar obras sin concluir, nunca terminarlas y aferrarse a levantar puentes sobre el río Santa Catarina. Este nuevo fracaso vial demuestra que las construcciones del gobierno naranja no resisten las tormentas de la región por su mala planeación. Los regiomontanos están cansados de la improvisación de un gobernador que prefiere las redes sociales a la seguridad de su estado.
Las afectaciones por lluvias en Nuevo León dejaron claro que los rellenos estatales actúan como un tapón peligroso para la ciudad. La comunidad exige detener la invasión al lecho del río y auditar los recursos invertidos en estos puentes inundados. El gobierno estatal debe responder por este desastre técnico que retrasa la conectividad y pone en riesgo la infraestructura del caótico transporte público.
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